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Seit seiner Gr\u00fcndung verzeichnete das Unternehmen zunehmend steigende Fahrgast-Zahlen. Doch wie das Flixbus nun bekannt gibt, ist eine Kehrtwende zu erkennen.\n\nFlixtrain steht dagegen besser da, hat mit der Deutschen Bahn aber einen schwierigen Konkurrenten.\n\nFlixbus verliert Fahrg\u00e4ste\n\nLaut dem Flixmobility-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Andr\u00e9 Schw\u00e4mmlein h\u00e4tte Flixbus und Flixtrain im Jahr 2019 22 Millionen Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdert. Damit h\u00e4tte das Unternehmen die Zahl um 700.000 im Vergleich zu 2018 steigern k\u00f6nnen. Allerdings verbuche nur Flixtrain einen wachsenden Erfolg. Flixbus habe im Vergleich zum Vorjahr Fahrg\u00e4ste verloren.\n\nUnd Schw\u00e4mmlein bef\u00fcrchtet, dass das Jahr 2020 \u00e4hnliche Zahlen schreiben werde. So geht er davon aus: \u201eWir werden im Bus weniger Fahrg\u00e4ste haben, im Zug mehr und eventuell insgesamt ein kleines Wachstum hinbekommen.\u201c Das Zuggesch\u00e4ft l\u00e4uft gut: Die Zahl der verkauften Fahrkarten hat sich vom Jahr 2018 auf 2019 fast verdoppelt. Dennoch k\u00fcndigt Schw\u00e4mmlein an, dass es schwerer werde, profitabel zu bleiben. Das Verkehrsunternehmen f\u00fchlt sich ungerecht behandelt, wie aus einem Bericht der Deutschen-Presse-Agentur hervorgeht.\n\n+++ Coronavirus: Weiterer Deutscher erkrankt! +++ Eklat um Flug von China nach Deutschland +++\n\nFlixmobility steht m\u00e4chtiger Konkurrenz gegen\u00fcber\n\nDenn soll die wachsende staatliche Unterst\u00fctzung der Deutschen Bahn das Leben von Flixmobility schwerer machen. \u201eJetzt flie\u00dft kontinuierlich mehr Geld in den DB Konzern und keiner kann wirklich sicherstellen, dass diese Mittel in die Infrastruktur flie\u00dfen und damit allen Nutzern zugutekommen\u201c, sagt der Flixmobility-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer.\n\nWeiter erkl\u00e4rt er: \u201eDas verzerrt den Wettbewerb und macht es uns als privatwirtschaftlichem Unternehmen unm\u00f6glich, unser Gesch\u00e4ft in Deutschland im selben Ma\u00dfe wie bisher zu betreiben.\u201c Die Bundesregierung senkt n\u00e4mlich auch die Mehrwertsteuer von 19 auf 7 Prozent, die f\u00fcr Zugfahrten ab 50 Kilometern nicht aber f\u00fcr Busfahrten gelten.\n\n----------------------\n\nMehr News:\n\nWetter in Deutschland: Temperatur-Schock! Jetzt kommt es richtig dicke\n\nKreuzfahrt-Passagierin beschwert sich \u00fcber Platzmangel \u2013 und geht drastischen Schritt\n\nAuch Ibuprofen betroffen: R\u00fcckruf von Medikamenten!\n\n----------------------\n\nDie Entscheidungen der Bundesregierung entt\u00e4usche und schockiere somit das Bus- und Zugunternehmen. Das wolle das Unternehmen so nicht hinnehmen und hat rechtlichen Widerstand angek\u00fcndigt.\n\nFlixbus zieht Konsequenzen - Fixtrain plant Ausbau\n\nF\u00fcr Schw\u00e4mmlein sei es schlie\u00dflich \u201eunglaublich naiv\u201c, sich bei der Verkehrswende allein auf die Deutsche Bahn zu verlassen. Konsequenzen sollen somit sein, dass Flixbus ab 2021 Strecken streichen will.\n\nFlixtrain geht dagegen aber nicht ganz leer aus, denn es profitiert - ebenso wie die Deutsche Bahn - von der Steuersenkung. Derzeit hat das Zugunternehmen sieben Z\u00fcge auf drei Strecken im Einsatz. Die Auslastung liege im Durchschnitt bei 70 Prozent. Die Fernz\u00fcge der Deutschen Bahn erreichten 2018 lediglich rund 56 Prozent.\n\nUnd So plant Flixtrain, neue Linien einzuf\u00fchren. Im Fr\u00fchjahr kommt erstmal die Strecke Hamburg-Stuttgart hinzu. Schw\u00e4mmlein sagt: \u201eEs wird langsam ein wirkliches Netz.\u201c Ob Flixmobility damit der Deutschen Bahn standhalten werden kann, ist unklar. (dpa mit nk)", "keywords": [], "meta_keywords": ["Kaufmann Nicolas", "Flixbus", "Unternehmen", "Prognose", "Jahr", "Vergleich", "Bahn", "Bus", "Wachstum", "Konzept"], "tags": [], "authors": ["Derwesten - Derwesten.De"], "publish_date": null, "summary": "", "article_html": "", "meta_description": "Flixbus: Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer sagt eine d\u00fcstere Zukunft f\u00fcr das Busunternehmen voraus. 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